Geçtiğimiz Kasım ayında, binlerce işçi çıkaracağını açıklayan Köln'deki ABD merkezli Ford fabrikasında grev kararı alındı,
Ford Almanya İşçi Temsilcisi Benjamin Gruschka, "IG Metall, başarılı bir oylamanın ardından 14 mayıs Çarşamba günü her iki Köln lokasyonu için grev çağrısında bulundu" dedi. Geçen hafta yapılan oylamada katılımcıların %93,5'i sosyal bir sözleşme talep etmek için grev yapılması yönünde oy kullandı.
Ford Köln'de 100 Yıldan Fazla Süredir İlk Grev Planlıyor
Ford'un Avrupa'daki durumu giderek daha kritik hale geliyor. IG Metall sendikası, Köln'deki köklü tesiste ilk kez grev planlıyor. 11.500 çalışanın bulunduğu Köln Ford fabrikasında, 100 yıl aradan sonra ilk kez sendikalı bir grev gerçekleştirilecek. Planlanan grev, bir işten çıkarma karşıtı protesto olarak Çarşamba sabahı başlayacak ve Perşembe sabahı gece vardiyasının sonuna kadar sürecek. Yönetim, maliyetleri düşürmek amacıyla 2027 sonuna kadar 2.900 iş pozisyonunu azaltmayı hedefliyor.
Sendika, şirket yönetimini plansızlıkla suçluyor ve bu durumun köklü Ford Almanya iştirakinin geleceğini tehlikeye attığını belirtiyor. IG Metall, yüksek tazminatlar ve mali güvence sağlayan bir sosyal sözleşme talep ediyor.
Çalışanların Yüzde 93,5 Grev İçin Hazır
Mart ve Nisan aylarında uyarı grevleri yapılmıştı, ancak o zamandan beri müzakereler tıkanmış durumda. Bunun üzerine IG Metall, geçen hafta Ford fabrikalarında ilk kez bir grev oylaması gerçekleştirdi. Ford'da çalışan IG Metall üyelerinin %93,5'i bu oylamada grev için hazır olduklarını belirtti. Ford Almanya İşçi Temsilcisi Benjamin Gruschka, "İşverenin hareket etme zamanı geldi ve Köln'deki çalışanlar için bir çözüm bulması gerekiyor" dedi. Ford Werke GmbH'nın Alman yönetiminin etki alanı sınırlı, çünkü şirket nihayetinde ABD merkezli ana şirkete bağımlı. Ana şirket, yakın zamanda bir tür teminatı iptal etti ve bu durum Alman iştirak üzerindeki baskıyı artırdı.
Yeni Araçlarda Pazar Payı Sadece %3,5
Şirket, Köln'de şu anda iki elektrikli araç üretiyor, ancak bu araçların satışı beklentilerin oldukça altında kaldı. Yeni elektrikli araç üretimine yapılan yaklaşık iki milyar Euro'luk yatırımlar henüz karşılığını vermedi. 2024'te Ford'un yeni araçlardaki pazar payı yalnızca %3,5 oldu. Uzmanlar, tesisteki yatırımları yetersiz buluyor.
Köln'deki 11.500 Ford çalışanının yaklaşık 4.500'ü üretimde, 3.500'ü ürün geliştirmede çalışıyor. Bir yedek parça merkezinde yaklaşık 1.700 kişi istihdam ediliyor. Ayrıca yönetim ve diğer alanlarda da çalışanlar var. Son aylarda üretimin bazı bölümlerinde kısmi çalışma uygulanmıştı, bu dönem Mayıs sonunda sona erdi. Grevlerin Köln Ford fabrikalarındaki etkileri ciddi olacak, çünkü çalışanların çoğu sendika üyesi.
1973'te Ford Köln'de, hiçbir kurumsal sendika tarafından organize edilmeyen bir grev gerçekleşmişti. O zamanlar, çoğunluğu Türk kökenli binlerce çalışan iş bırakmıştı. IG Metall, bu iş durdurmayı reddetmişti.
Uzmanlar, şirketin Avrupa'daki geleceği konusunda karamsar. Bochum Otomotiv Enstitüsü CAR'ın direktörü Ferdinand Dudenhöffer, "Ford, binek otomobil alanında çok küçük ve bu muhtemelen gelecekte de böyle olacak" diyor. Satılan araç sayıları çok düşük ve işçilik maliyetleri çok yüksek. "Ford küçülmeye devam ediyor."
