<br /><br /> Uludağ Üniversitesi II. Bilgilendirme ve Ar-Ge Günleri’nde düzenlenen “Yerli Otomobil Üretimi” konulu panelde otomotiv sanayicilerinin yerli otomobil üretebilmelerinin koşulları ele alındı. UÜ Mühendislik Mimarlık Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ferruh Öztürk’ün yönettiği panele, Okan Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi’nden Prof. Dr. Orhan Alankuş, Atılım Üniversitesi Mühendislik Fakültesi’nden Prof. Dr. Bilgin Kaftanoğlu, Bosch AŞ. Teknik Genel Müdürü Dr. Andreas Wolf ve Ostim Yavuz Motor’dan Doç. Dr. Sedat Çelikdoğan katıldı.<br /><br /> Panelde konuşan Hexagon Danışmanlık Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Jan Nahum, Türkiye’nin ne yapıp edip kendi otomobilini mutlaka yapması gerektiğini, ancak şu anda yabancı yatırımcıların gitmesini önlemek için her türlü desteği vermesinin şart olduğunu söyledi. Türkiye’nin şu anda yapması gereken şeyleri sıralayan Nahum, “Varolan yatırımcılar yeni model getirmese de onları korumalı, kollamalıyız. Var olan üreticilerimiz rekabet edebilmeli ki Avrupalı üreticiler bizimle rekabet edemez hale gelsin. İşte bunları yaptıktan sonra ne yapıp edip kendi otomobilimizi yapmalıyız. Bizim üretim tesislerimiz zaten var ama ar-ge ve tasarım konusunda bir adım öne gidemiyoruz. Oysa tesis marka yaratmaz. Marka olması için yaratıcı olmalı ve dünya tüketicilerinin ne istediğini bilmemiz lazım. Dünyadaki yaşam biçimini, trentleri öğrenmemiz lazım. Yabancı ortağımıza, -sen bana para ver ben kendi markamı yaratayım- diyemeyiz” diye konuştu.<br /><br /> Geçmişte Türk otomotiv sanayiine yeterli destek verilmediği için otomotiv sektörüyle ilgili stratejik kararların artık yurtdışında verildiğini kaydeden Nahum, “Türk otomotiv sanayi temsilcileri bağırdıkları zaman önlem alınsaydı, bugün sermaye yapısı daha güçlü olur ve bu piyasada söz sahibi olurdu” dedi. <br /><br /> NAHUM’DAN TASARIM TÜYOSU<br /><br /> İnsanların zihninde 50 bin kelimelik bir kapasite olduğuna işaret eden Jan Nahum, “Markamızla, insanların zihninde yer kapma savaşı vermeliyiz” dedi ve “yaşlanan, engelli ve obez nüfusa hitap eden hiçbir araç bugüne dek sunulmuş değil” diyerek tasarımcılara otomobil konusunda seçenek gösterdi. Nahum, 2030’lu yıllarda fosil yakıtlar azalacağından, elektrikli aracın gündeme geleceğini ve şimdiden bu yönde araştırmalar yapmanın yerinde olacağını kaydetti.<br /><br /> İŞE AKÜDEN BAŞLAMALIYIZ<br /><br /> Panelde konuşan Yavuz Motor’dan Doç. Dr. Sedat Çelikdoğan da yapılan bir araştırmaya göre 10 yıldan önce elektrikli otomobilin gündeme gelmeyeceğini, ancak daha sonra bunların yaygınlaşacağını ifade ederek, “Elektrikli otomobilin gelişmesi de akü teknolojisine bağlı. Akünün hacmi ve şarj süresiyle ilgili teknik problemler var. Bizler eğer otomobilde uluslararası bir marka olmak istiyorsak aküden işe başlamalıyız” dedi.<br /><br /> Atılım Üniversitesi Mühendislik Fakültesi’nden Prof. Dr. Bilgin Kaftanoğlu da elektrikli araçların uzun vadede çözüm olacağı görüşünü destekleyerek, “Türkiye bir an önce devlet politikalarıyla da desteklenerek akü ve özel elektrik motorları geliştirmelidir, bu konuda da yetişmiş yetenekli insanlar ülkemizde vardır” diye konuştu. <br /><br /> BOR VE HİDROJEN ÖNEMLİ<br /><br /> Okan Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi’nden Prof. Dr. Orhan Alankuş da, “Yakıt hücresini bor ile birlikte elektrik enerjisi üretiminde kullanabilir miyiz?” sorusunu yanıtlarken, “Türkiye’nin bor zenginliği var. Doğru bir teknolojiyle iyi bir fizibilite yapmak lazım. ABD Başkanı Obama, yakıt hücresinin uzun vadeli olduğunu açıkladı ve bu konudaki çalışmaları yavaşlattı. İstanbul’da UNIDO’nun kurduğu bir hidrojen merkezi var. Bu tip konuları bulmaya çalışmalıyız” dedi.<br /><br /> Aynı soruya yanıt veren Prof. Dr. Kaftanoğlu da, hidrojenden enerji üretimi fikrini ortaya atan Prof. Dr. Nejat Veziroğlu’nun Birleşmiş Milletler Sınai Kalkınma Teşkilatı'na bağlı Uluslararası Hidrojen Enerjisi Teknolojileri Merkezi'ni (ICHET) İstanbul’da kurduğunu hatırlatarak “Hidrojeni doğrudan kullanabiliriz, depolama sorununu çözebiliriz. Basınçlı depolama gibi. Bu merkezden daha fazla yararlanabiliriz. Çünkü petrol fiyatları artacak, diğer teknolojilerle üretilen enerjiler ekonomik hale gelecek” diye konuştu.<br /><br /> Doç. Dr. Sedat Çelikdoğan, hidrojenin en temiz enerji olduğunu ancak sudan elde etmenin çok zor ve pahalı olduğuna değinerek, “Bizim üniversiteler eğer bir araştırma yapacaksa bor üzerine yapmalı. Hidrojeni ayrı, aküyü ayrı akıl fırtınası yapmak lazım. İstanbul’da kurulan Uluslararası Hidrojen Enerjisi Teknolojileri Merkezi’de bir sakatlık var. Buranın parasını Türkiye veriyor ama yönetiminde başkaları var” dedi.<br /><br /> <br /><br /> NG(FK/AAA) <br /><br /> </p></p> <br /><img src="http://www.avrupa-postasi.com/images/haberler//169jan-nahum-markayla-insan-zihninde-yer-kapmaliyiz-.jpg" ><br /><img src="http://www.avrupa-postasi.com/images/haberler//237jan-nahum-markayla-insan-zihninde-yer-kapmaliyiz-.jpg" ><br />