Türkiye’de 1990’dan 2010 yılına kadar trafik kazalarında toplam 108 bin 626 kişi yaşamını yitirdi. Bunların ortalama yüzde 12’sinin yani 13 bin 35’inin nedeni ise arkadan çarpma oldu. Kendisi de böyle bir tehlike atlatan İzmirli makine mühendisi İlker Şafak, üç yıl önce önünde seyreden ve hızını aniden düşüren aracın stop lambasının fonksiyonuyla ilgili yaptığı değişimle ölümlerin azalması için bir umut oldu. Şafak, araca takılan bir kart ile trafikte duran bir aracın stop lambalarının yanarak arkadaki aracı uyarmasını ya da hızlı giden aracın hızını aniden kesmesiyle stop lambasının yanıp sönmesini sağlayarak uyarı mekanizmasını geliştirdi. 100 BİN TL’LİK HİBE İLE BAŞLADI Projenin Ar-Ge’sini yapabilmek için Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın 100 bin TL’lik hibe desteğini alan Şafak, Otarge Otomotiv Güvenlik Yazılımları adlı şirketi kurarak projeyi tamamladı. Projenin patentini de alan Şafak, dünyada da böyle bir projenin geliştirilmediğini kanıtladı. Arkasından projesiyle katıldığı 3. Trafik Güvenliği Sempozyumu ve Sergisi’nde Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’la da görüşme fırsatı bulan Şafak, son olarak da Türkiye’nin en büyük şirketlerinden Koç Holding ile görüştü. "KAZA ATLATTIM EKSİKLİĞİ ANLADIM" Projesini DHA’ya anlatan İlker Şafak, 2006 yılında üniversiteden mezun olduktan sonra 5 yıllık profesyonellik deneyiminin sonucunda atlattığı bir kazayla herşeyin başladığını söyledi. Şafak, "Bir kaza atlattım ve bir eksikliğin farkına vardım. Bu eksiklik dünyadaki bütün otomobillerde olan bir eksiklikti. Bunun nasıl giderileceği konusunda araştırmaya girdim. Ar-Ge’sini yapabilmem çin bir desteğe ihtiyacım vardı. O yıl Sanayi Bakanlığı’nın tekno-girişim projelerine verdiği 100 bin liralık desteğe başvurdum. Proje heyetten olumlu geçti, Ar-Ge’ye başladık" dedi. YÖNETMELİĞE UYGUN Bunun için elektronik bir kart yazdıklarını, ürettikleri basit prototipin de arabalara takılması ve yazılım olarak nasıl yüklenmesi gerektiği konusunda çalışma yürüttüklerini dile getiren Şafak, "Kart tamamlandıktan sonra tamamen testleriyle ilgilendik. Arabalara takıldığında nasıl görülecek, takılmasında zorluk var mı, ya da Otomotiv Yönetmeliği’nde engel var mı diye baktık. Uygulanabilir olduğunu gördük ve yolumuza devam ettik" dedi. "BEN DE ARKADAŞIMI KAYBETTİM" Projeyi fuarda da Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ile İçişleri Bakanı İdris Naim Şahin’e tanıttıklarını, can güvenliği açısından önemini anlattıklarını aktaran Şafak, "Oluşan kazaların yüzde 12’si arkadan çarpma. Biz bunu bir nebze de olsun azaltmak istiyoruz. Maddi hasarın yanında insanlar hayatını kaybediyor. Duran bir araca TIR çarpıyor hayatlar kararıyor. Ben de geçen Kurban Bayramı’nda henüz 32 yaşındaki arkadaşımı bu yüzden kaybettim" dedi. KOÇ İLE GÖRÜŞMELER SÜRÜYOR Şafak, projenin bir yatırımcıyla buluşması için de harekete geçtiklerini belirterek, "En son Koç Holding’in yatırım bölümü ile görüştük. Patentlerimiz, projelerimiz incelendi. Öyle büyük bir ailenin yanında olmak gurur verici. Görüşmelerimiz devam ediyor" diye konuştu. PROJE NEYİ İÇERİYOR? Projesiyle ilgili detayları da aktaran Şafak, şunları söyledi: "Bu araç, duran ve giden arabalar arasındaki farkındalığı artırıyor. Eğer araba durduğunda stop lambaları yanmıyorsa durduğuna dair hiçbir işaret yok. Sürücü fren pedalına basmasa dahi hızı 0 ise stop lambaları yanmalıdır diyoruz. Projemiz tamamen bu mantık çerçevesinde gerçekleşiyor. İkinci önerme olarak da otobanda çok hızlı seyahat ederken bir anda frene basıyorsunuz. 2.5 saniye içinde 60 kilometre yavaşlamak gibi çok ani bir hız kaybı oluyor. Bunu arkanızdaki sürücüye belli etmeniz gerekiyor. Bunu da biz stop lambalarını yakıp söndürüyoruz. Yanlış anlaşılmasın flaşör değil. Flaşörlerin yanması stop lambalarının yanması gibi etkili değil." BU KARTLA TEKNOLOJİ İHRACATI YAPILABİLİR Projenin yaygınlaştırılması ve tüm araçlarda kullanılmasının zorunlu hale getirilmesi için Bakanlık yetkilileri ile görüşmelerinin de devam edeceğine işaret eden İlker Şafak, "Kart maliyeti cüzi. Hazırladığımız sistem Türkiye’deki 17 milyon aracın yanı sıra yurtdışında da kabul görürse teknoloji ihracatı yapabiliriz. Çünkü cari açığı kapatacak en önemli alanlardan biri bilgidir" dedi. BT(İÖ/SS) ---- KUTU ---- RAKAMLARLA TRAFİK KAZALARI 1990-2010 arasında 108 bin 626 kişi trafik kazasında hayatını kaybetti. Bunun yüzde 12’sine denk gelen 13 bin 35 kişi arkadan çarpmalı kazada öldü. 2010 yılında da kazalarda ölen sayısı 2121 olarak gerçekleşirken bunun içinde karşılıklı çarpışma 274, arkadan çarpma 251, yandan çarpma 315, duran araca çarpma 51, sabit cisme çarpma 234, yayaya çarpma 400, hayvana çarpma 5, devrilme 176, yoldan çıkma 404, araçtan düşen insan 10, araçtan düşen cisim 1 oldu.