Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder, reformun hem maliyet baskısını hafifletmeyi hem de sürücü eğitimini “modern ve çağın gereklerine uygun” hale getirmeyi amaçladığını söyledi.
Almanya’da B sınıfı otomobil ehliyeti için ortalama maliyetin yaklaşık 3 bin 400 euroya ulaştığı, bazı bölgelerde ise bu rakamın 4 bin ila 4 bin 500 euro arasında değiştiği belirtiliyor. Tekrar edilen dersler ve sınavlar nedeniyle toplam maliyetin bazı adaylar için 5 bin euroyu bulabildiği ifade ediliyor.
Teori eğitimi tamamen online yapılabilecek
Reform kapsamında sürücü kurslarının teorik dersleri tamamen çevrim içi verebilmesinin önü açılıyor. Böylece adaylar teorik eğitimi online, yüz yüze veya her iki yöntemin birlikte kullanıldığı karma sistemle alabilecek.
Yeni düzenlemeyle sürücü kursları dijital eğitim vermeleri halinde fiziksel sınıf bulundurma zorunluluğundan da kurtulabilecek. Hükümet, bunun işletme maliyetlerini düşürerek kurs ücretlerine olumlu yansıyabileceğini savunuyor.
Soru havuzu küçültülecek
Teorik sınavdaki soru sayısının da azaltılması planlanıyor. Halen 1169 sorudan oluşan soru havuzunun yaklaşık üçte bir oranında küçültülmesi öngörülüyor.
Yetkililer, yeni sistemde ağırlığın daha fazla trafik güvenliği konularına verileceğini belirtiyor. Ayrıca sınavdaki puanlama sisteminin de sadeleştirilmesi planlanıyor.
Zorunlu gece ve otoban sürüşleri azaltılabilir
Mevcut sistemde sürücü adayları için belirli sayıda gece, otoban ve şehir dışı sürüşü zorunlu tutuluyor. Reformla birlikte bu sabit sayı uygulamasının kaldırılması planlanıyor.
Yeni sistemde sürüş eğitmenleri, adayın performansına göre hangi özel sürüşlerin gerekli olduğuna karar verebilecek.
Hükümet, bu değişikliğin gereksiz ek derslerin önüne geçerek maliyetleri azaltabileceğini savunurken, sürücü eğitmenleri trafik güvenliği konusunda endişeli olduklarını ifade ediyor.
Simülatör dönemi başlıyor
Reform paketinde sürüş simülatörlerinin (sanal sürüş eğitimi sağlayan simülatör cihazların) kullanımına da izin verilmesi yer alıyor. Böylece adayların bazı temel sürüş becerilerini gerçek trafiğe çıkmadan önce dijital ortamda öğrenmesi amaçlanıyor.
Simülatörlerle özellikle vites geçişleri, görüş kontrolü ve standart trafik senaryolarının çalışılabileceği belirtiliyor.
Ancak sürücü kursları, simülatör sistemlerinin yüksek maliyetli olduğuna dikkat çekiyor. Bazı cihazların fiyatının 45 bin euroya kadar çıkabildiği ifade ediliyor.
Ailelerle deneme sürüşleri yapılabilecek
Reformun dikkat çeken maddelerinden biri de “refakatli sürüş” modeli oldu. Avusturya’daki uygulamaya benzer şekilde, belirli şartları yerine getiren sürücü adaylarının ebeveynleri veya güvendikleri yetişkinlerle pratik yapabilmesi planlanıyor.
Bu uygulamanın pilot proje olarak başlatılması öngörülüyor. Sisteme dahil olabilmek için adayın teorik sınavı geçmiş ve belirli sayıda sürüş dersini tamamlamış olması gerekecek.
Sınav süreleri kısalacak
Pratik sürüş sınavlarının süresinin de azaltılması planlanıyor. Mevcut sistemde yaklaşık 55 dakika süren sınavların Avrupa Birliği standartlarına yaklaştırılarak toplam 40 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor.
Yetkililer, bunun sınav randevu sürelerini kısaltabileceğini ve başarısızlık oranlarını azaltabileceğini belirtiyor.
Fiyatlar ve başarı oranları açıklanacak
Yeni düzenleme kapsamında sürücü kurslarının fiyatları ve başarı oranlarının internet üzerinden yayımlanması da planlanıyor.
Böylece adaylar ve aileler farklı kursların ücretlerini ve sınav başarı oranlarını karşılaştırabilecek.
Sürücü kurslarından güvenlik uyarısı
Sürücü kursu eğitmenleri ve sektör temsilcileri ise reformun bazı yönlerine eleştirel yaklaşıyor. Özellikle zorunlu sürüş derslerinin azaltılması ve refakatli sürüş modelinin trafik güvenliğini olumsuz etkileyebileceği belirtiliyor.
Eğitmenler ayrıca yüksek maliyetlerin yalnızca kurslardan kaynaklanmadığını, devletin uyguladığı kurallar, bürokratik yükler ve artan işletme giderlerinin de fiyatları yükselttiğini savunuyor.
Reform paketinin Federal Meclis ve Eyaletler Meclisi süreçlerinin ardından 2027 yılı başında yürürlüğe girmesi bekleniyor.